第17章 启程 (第3/3页)

    “嗯。”

    李杰微微一笑，并没有解释的意思。

    安置好方向盘后，他点火了。

    嗡！

    引擎发出了一声低沉饱满的咆哮声，转速表猛地蹿到三千转。

    跟86的引擎不一样，这台车的声浪更浑厚，更有力。

    专门针对性调整过的发动机，就是不一样。

    是。

    86用的也是赛车引擎，那台斯巴鲁也是，可，赛车引擎之间，亦有差距。

    即便像高桥凉介那种有钱的二代，也没有专门负责定向调整乃至研发的工程师团队。

    而且，不同赛事的引擎，更是天差地别。

    毫无疑问。

    最顶端的必然是F1。

    不过，李杰对F1没什么兴趣。

    场地赛，不停地刷圈速，有什么意思？

    拉力赛的意外和不确定性，反而更有趣。

    嗡！嗡！

    猛踩两脚油门，车头微微一抬，直接是弹射起步。

    “嚯。”

    新井敏弘笑着道。

    “你倒是真不客气，不过，这才对嘛，年轻人，就该开快车！”

    然而。

    来到那段冰雪路面，新井敏弘有点笑不出来了。

    “喂，喂，拓海君，减速啊，这辆车不是钉胎，是雪地胎，你这速度太快了，110，待会过弯会失控的。”

    只是，李杰并没有回应，只是轻轻点了一脚刹车。

    只有一点。

    虽然速度慢了一点，但仍然有80公里/时，以这个速度入弯，新井敏弘都不敢看了。

    默默闭上了眼睛。

    这小子是真的虎啊！

    不过，危险性倒是没有，这是测试路段，周围都有防护，哪怕失控，以这个速度撞上，也不会受伤。

    顶多是修车嘛。

    这很正常。

    哪个车手没有钣金过？

    人人都是钣金王！

    “嗯？”

    过了几秒，想象中的撞击并没有来，新井敏弘不由睁开了眼睛。

    竟然过来了？

    怎么过得？

    不一会，又来到了一个弯道，这一次，新井敏弘没有闭眼，而是全程观察‘拓海’的操作。

    85KM/H？

    又快了一点？

    过弯的时候，新井敏弘察觉到了车身的状态。

    车尾甩了出去。

    但，在甩出去的瞬间，‘拓海’反打方向，踩了一脚油门。

    给油的同时，四驱系统的前后扭矩分配几乎是即时响应，车头顺着反打的方向被拉回来。

    车尾也在油门的推力下重新获得了抓地力。

    漂移！

    全时四驱，雪地漂移！

    这一幕，让新井敏弘沉默了几秒。

    类似的操作，他当然也能做出来，但速度，速度，速度不一样！

    他的过弯速度平均只有75，最好的是83。

    这小子第一次开就跑到了85？

    如果用的是钉胎，那不是原地起飞？

    100肯定不是‘拓海’的极限。

    110？

    120？

    这完完全全是WRC的标准呐。

    良久。

    来到泥泞路段，新井敏弘开口说道。

    “拓海，你以前没跑过雪地？”

    “没有。”

    “……”

    新井敏弘忽然觉得自己老了。

    艹！

    他才30来岁啊，明明是当打之年，却从这小子的身上察觉到了一种‘被拍死’的感觉。

    如果‘拓海’更熟练一点，训练更多一点，自己恐怕保不住正位吧？

    一圈跑完，新井敏弘没有点评李杰的技术。

    怎么去点评？

    涅妈妈的。

    跑得比他还要好的样子，哪有点评的余地，不过，他还是有别的工作可以做。

    只见他取出一份地图，摊开在P房的桌子上。

    “DCCS冬季拉力的赛道分布很散。”

    “比赛分两天，第一天的赛段在带广周边的林间雪道，第二天会转移到更北边的山区，全程大概四百公里，其中有计时赛段一百二十公里。”

    “第一天是压实雪面，算是比较好跑的路段，第二天的路面更复杂，有结冰国道，有被雪覆盖的林道，还有几段半融化的泥雪混合路。”

    “……”

    随后的几天，新井敏弘没再指点李杰开车，而是给他分享比赛经验。

    比如，开赛前的一些小技巧，饮食怎么控制，如何跟领航员沟通，遇到意外该怎么办等等。

    同时。

    李杰在训练基地的表现也被传到了本部。

    看到那个成绩，一大批人沉默了。

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