第207章 新能源十问 (第1/3页)

    开完会的几天后，互联网上开始出现了风火轮的相关消息。

    当然，大部分都是唱衰的言论。

    “蛇精病吧，燃油车都没弄明白，现在居然想着造电动车？这小子估计就是个骗子，我在这里插个眼，这孙子铁定以诈骗罪被抓。”

    “真的不知道官府怎么想的，这种高中都没毕业的渣滓，怎么能让他造车呢？难道真的背景这么牛逼？”

    “我觉得，他说得这个新能源车能够解决一部分能源问题，是一个不错的构想。”

    “楼上的，铁定没读过书，在这里贻笑大方了。”

    “...”

    除了这些网络上一片倒的唱衰言论，也有一些专业人士给出了自己的看法。

    其中通济大学的汽车教授王源东写了一篇专业文章《新能源十问》，这十个问题都是从专业角度，看待陈亚之的新能源造车问题。

    陈亚之对着首席技术总监梁非凡道：“《新能源十问》这篇文章，你看了吗？”

    梁非凡道：“看了，写得很不错。提出的问题都比较专业，这些的确是我们当前面临的问题。”

    陈亚之翻开笔记本，他将那十条都逐一记了下来：

    一问，成本问题如何解决？电动汽车成本高昂，尤其是电池造价极其昂贵，因而电动车极其不经济。譬如说，日产的凌风比日产的维萨要贵，但是充满电，行驶里程去只能到后者的四分之一，性能并不优越。

    二问，续航问题如何增长？电动汽车的续航里程，目前市场上最长的是120公里。这个续航里程，还没有计算通勤路况和开空调的情况。如果计算上，估计连一半都没有。

    三问，充电时间如何缩短？我们去加油站加油，遇到高峰期，排队最多二十分钟，加油满箱也就五分钟。但是一辆新能源车，光是充电时间至少要五六个小时，这个时间委实太过漫长。

    四问，充电桩如何建设？市区里，加油站几乎是每隔十公里便有一家。高速路上，每五十公里也有一个加油站。因而，燃油车在做长途旅行时，是不需要担心燃油消耗的问题的。

    那么新能源汽车要如何

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』