第854章 汽车项目的合作 (第3/3页)

   “那是当然，我今天所说的，也就是一个框架。”周局长笑道：“我希望能够尽快引入一款海外的轿车，能够在国内生产。”

    “嗯，那你们决定引入mini哪一款车型了吗？”杨文东又问道；

    别看mini只是一家年销量47000辆的小品牌，可目前却有6款车型。

    周局长道：‘我们想引入mini1000车型，这款车型也是主打的城市通勤，动力方面，也不算很差，均衡性不错，也是我们需要的小型车。’

    国内这边既然想引进国外汽车，那自然对国外的很多品牌也进行了调查，甚至早期还通过进口买了不少车型；

    杨文东收购mini后，mini品牌也进入了国内视线，于是也进口了几辆车，进行了驾驶测试；

    这种小型车，舒适度肯定比不上中大型的，但国内现在也不追求多舒适，有的开就不错了，要知道，现在很多政府领导，还是骑自行车上班的，四个轮子的车再差也比两个轮子的强多了；

    mini的车型都比较小，省油，但经过测试之后，其最小型动力的车子，在国内一些道路上不是很方便，可能也是因为国内的道路比不过西方吗，所以商量之后就试图引进动力更强一点的mini1000；

    其实这种类型的小型车，大众、丰田也有，甚至卖的比mini还要好，只是跟这些大公司谈判，难度太高了，而mini现在属于华人，大家就好商量了。

    “1000车型，的确是个不错的选择。”杨文东点点头道，

    他虽然不是很了解汽车，但自己旗下产业的几款汽车还是知晓的，

    mini1000车型，也是mini目前动力较大的车型，马力45，这个看起来不大，但本身车子也小，足够了；

    当然，在内地，如果是跨城行驶，碰到不好的土路，可能也不太行，这就没办法了，毕竟mini主打的本来就是西方人的买菜车，放在国内，城市里开没问题，跨城就不方便；

    但大部分人的车子，都是在一个城市内开的，mini抓住这个市场就可以了，远途的话，让以后的桑塔纳来负责就行了，或者以后自己有机会再收购其他品牌，将其他车型引入进来。

    如今最重要的是，先达成合作，让mini成为内地第一款引入的轿车公司，光是这一点，就能被载入历史了，且进入内地市场越早，越可以获得品牌知名度。

    原先历史上，最早进入内地市场的就是吉普与桑塔纳，在90年代，这两款车的名气可是如日登天，如果不是吉普长期摆烂加上犯了一些不可容忍的错误，那在新世纪后，怎么着也是能够获得一片稳定市场的。

    “那就好。”周局长顿了顿，又道：“杨生，还有一个大问题，也是如今我们与很多国际车企谈不妥的，那就是外汇平衡的问题。”

    “这方面，我知道。”杨文东点点头道：“你们可能不知道，我在东南亚有接近1000家汽车零售店，等以后内地的mini汽车生产出来后，只要没有质量问题，便可以出口；

    我也准备认真的在东南亚市场经营属于我自己的汽车品牌，这样一来，国内国外都有的销售，国内的外汇方面，自然也就平衡了。”

    外汇平衡政策，是国内改开之后，最困扰外企的一个政策；

    也就是说，任何一家企业来内地投资，必须要保证在国内销售的同时，不能花费国内的外汇储备；

    这就有两种方法，要么，你全部国有化生产，都在国内采购，那自然就不会消耗外汇，要么，你进口国外零部件的同时，也得卖一部分成品出去；

    就是这一点，让很多外企放弃在国内建厂，他们来内地市场，是想赚国内钱的；

    可国内本身就缺外汇，缺到粮食、教育与基建都不够了，怎么可能同意来投资的外企消耗自己的外汇？

    上汽大众项目谈了很多年很多次，跟这也有很大的关系。

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