302 F1是团队的游戏 (第3/3页)

  库比卡其实已经来到了软红胎的进站节点，只不过他目前长距离节奏非常好，轮胎损耗要比预期低很多，这才延迟进站留在赛道上面。

    只要HRT两辆赛车斗个三五圈，就算最终分出胜负也不可能对库比卡造成威胁。

    就算出现最坏结果快速分出胜负，库比卡抵挡个三五圈也该进站换胎了。

    这样由于软红胎坚持的时间超乎预期，那么二停的轮胎配方策略，就能从最初的红—黄—黄（白），变成红—红—黄（白）。

    多使用一套软红胎，就能跑出更快的速度以及更好的名次！

    “你说的没错。”

    布利尔认同了尼尔森的观念，自己确实有点杞人忧天了，应该给予库比卡更多的信心。

    这位波兰车手之前没有跑过陈向北，认真而言非战之罪，事实已经证明了雷诺赛车性能不如HRT，劣势赛车跑不过正常。

    陈向北快速追击到了佩雷兹的车后，望着后视镜里面出现的同样黑橙配色的赛车，以及车头那醒目的13号数字，佩雷兹心里面有些忐忑。

    毕竟只有队友，才更清楚陈向北的强大。

    哪怕再怎么不愿意承认，佩雷兹也认可在绝对理想情况下，自己跑不过陈向北。

    不过服输，却不等同于认输。

    前者是人品，后者是心理。

    陈向北的提速车队没有给出任何指令，这也不在赛前策略里面，身为一名职业F1车手，佩雷兹有着属于自己的骄傲跟尊严。

    如同他之前朝陈向北发动进攻一样，这次他同样会坚定的防守！

    就在佩雷兹做好一切缠斗准备的时候，他发现陈向北进入自己的尾流区域之后，并没有利用弹弓效应做出超车动作，相反仅是紧紧跟在后面。

    几乎就在瞬间，佩雷兹就理解了陈向北的意图。

    发车冲入砂石地缓冲区，以及接连的两场缠斗，让陈向北的轮胎寿命消耗过快。

    哪怕他再怎么拼命保胎，依旧无法达到一停战术的进站标准。

    想要改变这种处境，尽可能的在保持速度前提下减少轮胎消耗，剩下唯一的办法就是“开火车”去吃前车尾流！

    陈向北选择提速推进，就是为了吃佩雷兹的尾流。

    换作对手或者仇敌，后车想要吃尾流搭便车，当然不能让对方称心如意。

    要么就选择提速拉开车距，要么就是多次变道制造乱流。

    如果陈向北之前的阻挡把佩雷兹当做“仇敌”对待，宁愿损人不利已都不愿队友超过去，那么这一刻的佩雷兹大概率会同等对待陈向北。

    这就是出来混总归要还的道理。

    可是陈向北放了佩雷兹过去，并且还友善的竖大拇指称赞对方。

    哪怕是抱着“投桃报李”的心态，佩雷兹也应该还陈向北这个人情。

    没有丝毫犹豫，佩雷兹就做出了抉择，他跑在前面使用标准走线，尽可能的让陈向北全程处于自己的尾流区。

    同时轮胎更好的佩雷兹，没有再保持全力保胎的节奏，相反他逐步提升自己的速度，带着陈向北朝更前方的库比卡进行追赶。

    佩雷兹知道陈向北在韩国站遭受的非议，也知道这位中国队友心里面憋着一股火，期望用征服赛道的方式还击那些种族歧视言论。

    既然如此，那自己不介意帮一把。

    绝对的保胎节奏或许拿成绩更稳定，却很难超回杆位获得分站赛事的胜利，陈向北需要更快的速度以及更凌厉的攻势。

    伴随着HRT车队双车拉尾流的出现，以及跟前车库比卡快速追近，维修通道的车组成员这一刻都明白了，陈向北前面提速的原因。

    没想到之前“内斗”无比激烈的HRT两位车手，却在这种情况下携手共进，变化之大真是让人有些措手不及。

    “布里亚托利，你没想到会出现这一幕吧？”

    奥德托此刻朝着布里亚托利问了一句。

    他的语气中没有胜利者的喜悦，也没有什么嘲讽的意思，更多是一种感慨跟唏嘘。

    说实话，就连他自己都没有想到，陈向北的让车会造就HRT双车战术。

    F1终究是团队的游戏，精致利己敌不过团队协作！

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