314 如果奇迹有颜色 (第1/3页)

    陈向北进攻地点放在灵岩赛道的T6号弯，这里不是常规的超车点，并且还属于前半段的低速街道区域，超车难度相对非常高。

    之所以陈向北会选择这里作为绝杀时刻，就在于相比较灵岩赛道低速街道区域绝大部分路段，旁边都是使用水泥护墙，T6弯的位置则是常规路肩。

    只不过受限于工期的紧张以及粗制滥造，T6弯路肩要比正常F1标准高出不少，可以简单的理解为一个马路牙子，骑上去的风险很大。

    众所周知普通民用车如果高速开上马路牙子，车辆都会猛烈颠簸一下，运气不好什么爆胎轮毂变形，甚至于断轴等等损伤都会接踵而至。

    T6号弯不是什么高度弯道，可这个标准仅是相对于F1赛车而言，实际速度依然高达上百公里每小时。

    陈向北要是骑上去，充斥着各种未知风险，最坏的结果是能体验一把“飞龙在天”。

    对于风险陈向北很清楚，他没打算发扬极端冒险的赌徒心理，利用T6弯路肩对维特尔进行弯道超车，仅仅是为了拓展一下过弯路线，提升一点出弯速度罢了。

    简单点形容，就是在T6弯有足够的空间跟维特尔达成并排就行。

    毕竟HRT赛车性能跟红牛赛车有着不小差距，跟车难度跟超车不在一个级别上面，只要抓住前车的尾流真空期，咬住维特尔的车尾并不难。

    可想要做到超车，就几乎不可能！

    低速弯区域没有足够的弯道空间，高速弯区域陈向北又追不上维特尔。

    T6弯就是唯一的机会。

    这就是为什么，陈向北等待着这个时机到来。

    “北的速度越来越快，他已经做出了变道抽头的动作，难道说他打算在T6弯超车吗？”

    “问题是T6弯的路肩非常高，骑上去的风险完全无法预料，况且维特尔的过弯速度并不慢，根本就无法达成弯道超车路线。”

    “北这个动作，有些不理智了！”

    雷德用着极快语速解说着赛道局势，并且暗暗摇了摇头。

    他能理解陈向北对于冠军的渴望，也能明白最后一圈没有时间再等待。

    可是T6弯超车，不是一个明智的抉择，陈向北将为自己冲动行为付出代价！

    场外很多陈向北的粉丝，听着FM里面传来的解说声音，脸上已经开始出现绝望的神情。他们也认为这是陈向北急了的行为。

    赛车性能优势加上防守经验跟车技，维特尔压根就不给对手任何超车机会，看来这最后一圈的操作，更像是一种“垂死挣扎”。

    但相比较粉丝跟车迷的绝望，陈向北脸上却充斥着一丝决然。

    他必须要超过去，这场比赛不容许自己成为失败者！

    HRT赛车以百公里时速骑上路肩，巨大的冲击直接让整辆赛车都腾空跳跃了一下，然后陈向北隐约听到了“咔嚓”破碎的声音，同时腰部跟尾椎猛烈撞击作为传来阵痛。

    F1赛车引擎高速旋转的时候，声音宛如喷气式飞机一般嘹亮，理论上是听不到外界任何声音。

    陈向北能听到“咔嚓”声音，那只有一种可能，这是通过固态传播，而不是空气传播。

    意味着赛车底盘遭受到严重磕碰，俗称托底了。

    不过陈向北并没有在意，亦或者说这在他的可接受范围之内。

    10赛季的F1赛车属于“空力车”，整辆赛车的下压力跟气流引导完全依托空气套件，底盘基本上不涉及什么空气动力学。

    这跟后世的“地效车”有着本质上的区别。

    意味着哪怕底盘损毁，只要不是特别夸张跟严重的情况，对待赛车的影响并没有那么大。

    特别是仅仅只剩下最后大半圈的情况下。

    依托着骑路肩的凶狠操作，陈向北硬生生在狭窄的弯道里面，找寻到了跟维特尔赛车并排前行的空间。

    不过也仅限于此了，骑路肩并不能带来更快的车速，再加上维特尔牢牢守住了最佳过弯切线，严格就不给陈向北任何的超车空间。

    按照这个趋势下去，陈向北很快又会被甩在后面。

    “北这是在

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