第703章 33万骑手，316万缕人道薪火！烛龙 G1051亮相欧洲！ (第3/3页)

用实力争取“落户”资格。

    这项看似离谱的规定，却为筷跑培养了源源不断的优质骑手。

    不少人戏称：桃点点兼职是小学，全职是初中；筷跑的兼职是高中，全职是大学。

    能考上“大学”，就意味着好日子要来了。

    黄嘉乐刚走出门口，就忍不住地换上工作服，嘴角翘得老高，脸上满是笑意，可他的眼眶却不自觉地红了。

    他低着头，双手拂过身上这件崭新的冲锋衣，动作轻柔，一副回味无穷的表情。

    随后，他骑上一辆续航性能高达300公里的电瓶车，朝着商业区疾驰而去。

    这是橙子车业特意为筷跑量身定制的专业配餐车。

    关于这辆车的电池技术，行业里说法不一：有人说它用的是第一代深蓝电池，也有人称是第二代。

    只不过，具体采用的是哪个版本的技术，筷跑并未对外公布，橙子车业与深蓝科技双方也都没有透露相关细节。

    与此同时。

    一架湾流 G550缓缓降落在庐州新桥机场。

    陈延森稳步走下舷梯，坐进一辆银蓝相间的红旗 L5上，继而吩咐老黄开车返回碧湖云溪。

    数千里之外，李青松正率商务访问团出席“华德工业 4.0”战略合作商讨会，并借此机会，首次公布了“烛龙 G1051五轴联动数控机床”的研发成果。

    该消息一经传出，顿时在全球工业领域引发了广泛讨论。

    毕竟高精密数控机床在工业领域一向有着“工业母机”的称号，是支撑高端制造的核心基础设备，它的技术动态更是能影响全球产业链布局。

    起初，欧美等地的行业人士还对“烛龙 G1051五轴联动数控机床”的真实性存疑，但当他们联想到此前已落地应用的破晓 A220光刻机，便再也没了怀疑的念头。

    明眼人都清楚，若没有烛龙 G1051这样高精度的加工设备，破晓 A220的掩膜台与双工件台，根本无从制造。

    即便强行生产，加工精度也远远不可能达标！

    德国商务协会见状，立马喊来吉森精机、格劳博和哈默的一帮首席科学家，对烛龙 G1051的精度、分辨率、动态性能、热稳定性、五轴联动能力、数控和反馈系统展开分析。

    最后惊讶发现，烛龙 G1051的综合性能竟全面超越了德国当前主流的五轴联动数控机床，更是在纳米级误差补偿技术上实现了突破性创新。

    它的定位精度稳定控制在0.0003毫米，动态响应速度较格劳博最新款机型提升47%，哪怕连续72小时高速运转，机身热变形量仍能保持在0.002毫米以内，这组数据直接刷新了全球工业母机的性能纪录。

    吉森精机的首席工程师海因茨在内部研讨会上，对着烛龙 G1051的技术参数表反复测算，不可置信地直言：“这不可能！他们的热误差补偿算法至少领先我们五年，我们实验室还在验证的‘多传感器融合校准技术’，他们居然已经用上了！”

    更让欧美企业坐不住的是，李青松在会上明确表示，森联精工将在航空发动机、航天器零部件、精密医疗器械等领域，推出适配度更高的专用机型。

    当消息传到华尔街，高盛连夜下调了全球七大数控机床巨头的投资评级。

    很多人都反应了过来：全球高端数控机床的产业格局将正式改写，过去由欧美日垄断的技术壁垒，正在被华国彻底打破。

    森联精工？

    光从名字就能看出，这件事与森联资本脱不了干系。

    一时间，欧美各地的工商企业纷纷行动起来，迅速找到了森联精工的联系电话，迫切想要采购烛龙 G1051。

    可电话接通后他们才得知，这款高精度数控机床压根不对外销售。

    另一边，李青松带着烛龙 G1051在欧洲转了一圈，凭借这项核心技术，顺利换到了大量集采订单与高新设备。

    以往那些欧美企业从不卖给华国的产品，这一次根本不用李青松主动开口，对方就率先提及，希望能以物换物，用这些稀缺产品换取与烛龙 G1051的采购机会。

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