第207章 CPU进行时 (第3/3页)

时段和第三计时段都刷了黄，总体成绩比上一圈还慢了1.4秒。

    果然拖车战术还是存在风险的，要不是纽维最后阶段为赛车解决了大部分的脏空气问题，他们这个拖车搞不好还会给自己玩儿崩掉。

    最后结果维斯塔潘递补至P1杆位起跑，束龙则退至P11，头哥捡了自家车手一个大便宜，明天将会进入到前十的发车格。

    姑且算是幸运吧.

    不过在空力规则发展到顶峰的最后一年碰上了赛道改建的第一年，如果后续的地效规则并不如预期中理想的话，那么束龙的这个排位单圈纪录估计会留很多年了。

    晚上红牛一起聚了个餐，连带着角田和阿尔本这两位现任的储备车手，大家一起留下了可能是各奔东西前的最后一张合影。

    霍纳看起来心情很好，一直凑在他们这帮子车手边没话找话讲。

    “我们一直管塞尔吉奥叫Checo，但那天我从哪听到了Checo在墨西哥语里的意思，你们知道是什么吗？”

    霍纳扫视了一圈，但显然没有人会去关注这种无聊的答案，大家都管佩雷兹叫Checo那就跟着一起叫呗。

    霍纳又使劲儿盯着佩雷兹看，给这位微胖版的阿汤哥都给看不好意思了，只是闷着头晃了晃脑袋。

    “所以到底是什么意思？”

    好吧，看来还是有角田这样事不关己高高挂起的好奇宝宝，天生就对学脏话有着某种格外敏锐的嗅觉。

    “是大‘德意奥’，是吗？”

    佩雷兹无语地摇着头笑了几声，面对附近投射过来充满了探求欲的眼神，一时间虚荣心作祟又故作深沉地点了点头。

    嚯——深藏不露啊！

    束龙跟着一起鼓了鼓掌瞎起哄，让佩雷兹给大伙都露一手！转头又接住了维斯塔潘在一旁的喋喋不休，刚才似乎就他一个人没有心情跟着一起胡闹。

    “所以我们两个明天在一开始都必须全力冲刺，但这样可能会不利于轮胎的保护。”

    “是啊，所以才让你今天用黄胎.你怎么又这幅样子了？”

    “你先听我说完。在一开始我们就需要感受轮胎的状态，如果感觉不妙最好立刻进站换胎，无论怎么样都不能坐以待毙地开慢车，其他人肯定会想办法超过我们。”

    “是啊是啊，但你知道我想说什么吗？”

    维斯塔潘“嗯哼”了一声，似乎颇为期待束龙又能提出什么具有建设性的意见和想法。

    他现在的状态看似冷静，但就像是高考前夕还在焦躁地把资料翻来覆去看的考生一样。

    明明知道现在重复的这些都没什么用，却还是试图让自己看起来更忙一些，好让内心得到些许没有荒度时间的片刻安宁。

    “在我印象中的Max，那应该是即便明知自己没有获胜的希望，却也敢于拼尽一切向王座发起挑战的勇者，而不是皇冠放在眼前就已经开始患得患失的懦夫。”

    “.”

    “还记得自己是怎么选择了赛车这条路的吗？”

    “我还小的时候羡慕其他可以开卡丁车的孩子，所以主动去拜托爸爸教我的。”

    “所以初心是因为喜欢，那现在呢？”

    “为了.”维斯塔潘一时有些语塞。

    束龙却帮他把话接了下去：

    “现在你想的是赢，这没什么不好意思的，无论坚持什么东西都需要点正反馈。另外可能我多少有点站着说话不腰疼了，我们先假设明天咱们完全没有赢的希望，换做是以前那个Max会怎么做？”

    大概就是去特码的不能赢，跑不跑得过先内线雷一脚看看再说。

    维斯塔潘的注意力终于被束龙从明天的比赛上移开了来，作为队友赛前互相鼓励一下并没有什么特别的地方，但

    队友之间可不仅仅只存在team work，竞争才是这项运动中永恒的底色。

    他到底是为了什么？

    “拿出点杀气来，你也不想自己的生涯首冠在遗憾中收场吧？赶紧利利索索地抱着奖杯给自己风光大葬了！我们那有句话叫早死早超生，今后这样的煎熬还多着呢！”

    “哦——”

    维斯塔潘算是听明白了，这才是他认知中围场正常的生态关系。

    “不过你就这么自信吗？”

    “倒不是我自信，我可记得某人曾经说过期待一个像里卡多那样可以不断激励自己前进的队友，你要是就连这点压力都扛不住，我后面还有合同的这一年可就太无聊了！”

    无聊是吧！

    也不知道是不是束龙的这句话杀伤力有点大，直到第二天维斯塔潘还一直耿耿于怀，结果才起步就被汉密尔顿内线反超掉到了P2。

    红牛的P房里哀鸿遍野，虽然这段时间维斯塔潘发车掉的链子已经不止一次两次了，但谁也不愿意去思考正赛的这个可能性。

    真是见了鬼了！

    不过维斯塔潘这会儿也是血气上涌战意高昂，第一段DRS区便将尾流吃满，6号弯前一脚晚刹强行上前。

    束龙先前不建议在这里晚刹，那是因为排位赛这样的跑法会影响圈速，但缠斗的时候才管你这了那了的，先把位置抢到再说。

    汉密尔顿惧怕碰撞导致的退赛不假，但他这7个年度车手总冠军也不都是凭车快捡来的，瞬息间便想到应对的措施。

    眼看维斯塔潘丝毫没有给自己留下位置的打算，汉密尔顿干脆顺势被推出赛道切了个大西瓜，强行保住了自己的领跑位置。

    这不罚时吗？！

    霍纳第一时间就开始尝试与赛事指挥中心交涉，试图让汉密尔顿交还回这次赛道外获利的位置。

    规则上来说理应如此，但维斯塔潘刚才超车的那个动作也不干净，巴西和沙特接连两次对类似动作的宽大处理已经让外界对FIA的裁决公平性产生了质疑。

    负责本场比赛的主赛事干事迈克尔.马西犹豫了一阵，并没有让汉密尔顿交还回位置，只是让他放弃因为切弯获得的这超过两秒的优势区间。

    让了吗？

    其实也让了，但汉密尔顿非常精准卡在1.2秒左右就不再降速，之后反而迅速拉开了与后车之间的差距。

    “迈克尔？”

    “我们已经让对方放弃现有优势了，这件事将不再重复讨论。”

    “放弃了吗？在哪？！”

    可惜通讯的那头不再回话，霍纳也只得怒骂几声泄了泄心中的闷气。

    维斯塔潘似乎也被影响到了心态，明明昨天能依靠拖车战术快了汉密尔顿0.3秒拿杆，今天在脏空气中居然有点跟不住前车的样子，到第12圈就被慢慢拉开到了2秒以外。

    坐以待毙显然不是红牛的风格，得想想办法了。

    “Long，我们准备让Max在这几圈进站尝试undercut，你能稍微加快一点推进节奏吗？这样同步进站可以给他腾出一个非常干净的窗口。”

    “不不！你让他再坚持一会儿！”

    红牛和梅奔这一站与其他车队简直是两个次元，维斯塔潘虽然跟不上汉密尔顿，却也已经拉开了P3的赛恩斯足足13秒。

    而从P11起步的束龙经过12圈的追赶也已经上到P6，此时正跟在勒克莱尔的身后不足1.6秒的位置。

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