215 饭店改造升级之二 (第2/3页)

笑一阵，切入正题。

    喻言领着三人步入后院，院中依然杂乱，铜铁竹木、盆罐棰碾……各种器具工件堆了满院，一众学徒对三人的到来视若无睹，仍专注于各自手中的活计。

    途中，喻言将此车须以牲畜驱动之事告知。

    “不须费什么事，我识得一位驯牲畜的好手，届时买两头驯好的毛驴，把架的功夫也不难，以吴掌柜之聪颖，自是一学即会。”

    这不是难不难的问题……

    问题在于，吴记川饭只是一座“平房”，没有马厩马棚，搁哪儿养驴呢？

    不过呢，既然咱的目标是做成正店，这些配套设施迟早得有，用畜力也不是完全不能接受。

    这些都在其次，主要还是看餐车本身能否满足他随处摆摊的需求。

    “我和苏大官人制定出两套法式，一是以太平车为基，一是以木牛车为基，此二者最大的不同在于车轮数量，前者是二轮，转向灵便，但不够平稳，后者是四轮，长短处正好反过来——这便是木牛车了。”

    民间的车舆多以两个轮子为主，少则只有一个轮子，四轮车非常罕见，吴掌柜多半没见过，故而，喻言特意弄来一辆实物。

    木牛车原是攻城用车，在车骨架上罩了个大木箱，攻城之时，兵士便栖身其中，推车入城，可抵挡流矢飞石。

    吴铭和李二郎试着推了下车，立时明白喻作头所言。

    宋代的四轮车走直线没问题，既平稳又顺畅，一到转向就抓瞎。

    归根结底，是因为宋代没有转向装置，更准确地说，是因为我国古代始终没能发明出一套转向装置。

    转向装置的发明时间暂时没有统一说法，鉴于18世纪以前欧洲没有四轮马车的历史事实，应该也是在近代才发明出来的。

    吴铭自然不会用18世纪的技术苛求11世纪的工匠，他的心理预期本就不高，只要造出来的餐车行驶平稳、功能齐备就行。

    喻言继续介绍：“四轮车非常平稳，至于转向问题，我稍微做了下改良，可以用这个来辅助——”

    说着，他叫来一个学徒，抄起一根大木杠子。

    学徒推车往前，转向之际，喻言迅速把木杠插进一只前轮的底下，用力往上一扳，借着惯性让其转向。

    卧槽？

    旁观的三人俱啧啧称奇。

    吴铭于惊讶之中略带着意外，他在书上见过这玩意儿。

    上世纪五六十年代，在我国中部的平原地区，有一种名为“太平车”的四轮车颇为流行（和宋代的太平车同名但形制不同）。

    其造型和结构与《天工开物》里的合挂大车一模一样，都是粗笨的木轮子，都没有转向装置，拐弯时都需要有经验的车把式用大木杠子去扳。

    代价是至少需要两个人配合，一个人赶车，另一个人扛着一根大木杠子在旁边跟着。

    喻作头适才的演示，显然便是书中所提。

    “吴掌柜可要试试？”

    “好！”

    吴铭接过大木杠子，换李二郎在前推车，试过才知，这活儿真没看起来那么容易，讲究个眼明手快，配合默契，而且十分费劲。

    体验一下倒是不错，真要在出摊时干这苦活，那还是免了吧。

    二轮车便不存在转向的问题，平衡性和稳定性虽然较差，但以他自己的乘车体验来说，尚能接受。

    喻言也更推荐这套法式，因为造起来更方便，毕竟二轮车是时下主流车型，可参考借鉴的法式更多。

    专业的事交给专业的人来做，定下方案，吴铭便不再指手画脚，只问：“造这辆车需要多少时日？”

    喻言想了想，答道：“至少需要一到两个月。”

    吴铭微微颔首，笑道：“正所谓慢工出细活，这车我不急着用，喻作头尽可慢慢来。”

    实际上是因为没地儿养驴，造出来也用不了。

    解决这个问题的唯一办法，便是扩大吴记川饭的店面，但空间哪能无中生有？免不了要购置左邻右舍的房屋。

    这事迟早要做，只是眼下积蓄不足，想扩张也扩张不了。

    来之前，吴铭已经算过

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