第 247 章 铁路网大开发 (第3/3页)

担心，如此浩大的工程，会不会劳民伤财，重蹈秦始皇修长城的覆辙。

    “陛下......”

    徐达上前一步，躬身道：“修建铁路固然是好事，但十万民夫征调，恐会影响农时。”

    “还望陛下三思。”

    朱元璋看了徐达一眼，知道他是担心民生。

    他沉吟片刻：“天德所言极是。

    传旨，凡参与铁路修建的民夫，每日给粮二斤、钱五十文，家中免徭役三年。

    若有工匠技艺精湛者，破格提拔为百户、千户。

    务必让百姓心甘情愿地参与，不可强征。”

    徐达闻言，心中稍安，但新的问题又冒出来，朝廷有钱粮吗？

    他不知道的是，留守高丽的分舰队，已经进驻倭国佐渡金山，开始抓捕倭人奴隶开矿。

    用不了多久，便会有源源不断的金银输送回大明。

    再加上经过现代金融专家对大明的金融改造，什么债券，赤字之类的手段层出不穷，绝对能支撑铁路线的修建。

    至于粮食，那就更简单了。

    安南逐渐稳定，反抗者尽数被杀，人一少，粮食就有富余。

    红河三角洲又是产粮基地，只要撑到秋收，安南就会有源源不断的粮食供给大明。

    除此之外，还有占城的湄公河三角洲。

    这是一个比红河三角洲更为广阔的产粮基地，而且人口也比安南少。

    再加上南阳其他藩国的粮食产量，在大明提出以军火换粮食政策后，这些藩国纷纷开启大拓荒，扩大水稻种植面积。

    而大明只需付出老旧火铳的代价，就能源源不断换来南洋的粮食，简直不要太爽！

    消息传到朝堂，大臣们炸开了锅。

    有人赞朱元璋高瞻远瞩，称铁路是“万世之功”；

    也有人忧心忡忡，说陈林是“妖言惑众”，铁条铺地会“坏了龙脉”。

    但朱元璋心意已决，谁也不敢再反对。

    很快，“铁路督造府”的牌子在应天府挂了起来，陈林带着现代工程专家，开始了从应天到北平的铁路勘测。

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