第161章 国产空气悬挂的曙光 (第3/3页)

对于搞个四五十万的车型，卖给广大消费者，大部分国产品牌还是没这个自信的。

    开玩笑！

    三十万的价位都难冲上去。

    至于三十万以下，那就别想了。

    空气悬挂的开发成本和采购成本这么高，压根不可能搭载啊。

    所以就没有实际用途的意义了。

    不光是投资人不看好，传统品牌的造车大厂也没一个看好的。

    在这其中。

    仅有东风汽车内部的高层，给出了还算模棱两可的回复。

    说计划在两年内，成立一个新的高端新能源品牌。

    郭川对此有印象，叫什么——“岚图”。

    而且还是大型新能源车，重量在3.4吨以上。

    这个吨位，传统的机械悬挂应对起来极其吃力，在整车工程上又有减重的需求。

    所以说非得上空气悬挂不可。

    为此。

    郭川大力游说，但对方主要意向，还在“大陆集团”稳定供应的空悬这边摇摆，毕竟进口的是现成的，也是“高端”的象征。

    而国产这边。

    那很尴尬了……

    他们暂时连个手搓样品，都拿不出来。

    充其量只能拿出一个半成品加完整的技术企划。

    要搞定整套系统，起码还要一年以上的稳定开发。

    也就在这个时候。

    星辰汽车的团队到了。

    “许总好。”“许总您好……”

    孔辉科技的核心成员，纷纷与许易握手。

    许易一一微笑回应，然后将目光落在那位头发花白的老院士上，眼神不禁放光。

    孔辉科技的技术团队，还有这位汽车工程院士，算得上妥妥以技术驱动的团队，而且还是专攻汽车底盘工程系统，加上未来的空气悬挂整套系统供应。

    也就是说星辰汽车要是吸纳了这个团队，那将来整车的底盘到减震系统，算是彻底完整了。

    “郭院士您好，久仰大名了。”许易郑重的与其握手。

    面对这名头发花白，仍研发奋斗在一线的汽车工程领域的泰斗级人物，表达出了充分的敬意。

    “许总你好，郭川和我说了贵方的意想，不知道你们想了解国产空气悬挂的哪方面？是想做技术投资，还是进行项目采购？”

    郭孔辉今年已有八十多岁，不过老院士看起来精神头很足啊。

    很中气十足的说道。

    “技术方面我们尚有难点，主要是橡胶配方和帘线工艺，特别是橡胶工艺还需要长时间的优化，可能达不到威巴克、大陆那种高端空悬的耐用性……

    ECU控制单元也还没做，需要实时处理车身传感器的数据，还得主机厂来配合。

    所以说目前还在中期阶段，我们也有相关的国产半成品样品可以供给主机厂检验……”

    一番话，直接将当前的技术进度给披露出来。

    没有任何的吹嘘和夸大。

    事实上，底层硬件供应链研发，也很难吹。

    毕竟许易是带了自己的技术团队，在场的都是造车行业的精深人士，能不能用，和量产有哪些问题，一看就知道了。

    还不如直接摆明了讲出来。

    国产空悬目前就是这个情况。

    ……

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