第400章 月销破十万台，剑指BBA (第1/3页)

    哈弗H6上半年月均有3.5—4万台稳定出货，是十几万级别SUV的销量之王，而到了下半年，便开始有了承压的态势。

    而理想ONE和星淮A7的发布，更是搅乱了传统家用SUV市场。

    即便是长城开启官降优惠活动并延长到了年底，环比销量仍然是下降不少，月销量被打到了堪堪三万出头，且这种下跌趋势还在坚定不移的下降。

    按道理来讲。

    18款哈弗H6换代版指导价大约10.20万—13.60万，运动版更低一些在8.88万—12.68

    万。

    关注长城的消费者，核心走量区间是集中在11—14万，是燃油紧凑型SUV。

    而星淮A7作为大六座增程，怎麽看也要十九万才上保险落地。

    但对消费市场来说，这五六万的差距，却显得没那麽多。

    一方面，是星淮给得实在太多了！

    对於大多数打工人来说，这玩意就是全能之车！

    同时满足了大空间、多乘坐、续航焦虑、外放电、家用、户外、影音娱乐多种需求！

    况且各个省份地区，同时还有置换补贴。

    老车置换个三四万，开个两三年省下的油费也能补贴一些，四舍五入下来，差距也就没那麽大了，得到的体验却是一个天一个地！

    魏建军毫不犹豫开炮星辰，认为是其将内卷的不良风气带到了行业内部。

    十几万的市场，本来就挺卷。

    而这新能源车天生享受补贴，还要带头搞全铝底盘，铝合金车身，你把燃油车处境置於何地？

    长城这一发话，立刻引动了不少吃瓜群众围观。

    很多人立刻表达了对新技术及全新工艺的担忧，又有自称汽修行业人士，也发表了类似的观点。

    铝合金这玩意，轻便强度高是不假，可它「酥」啊，撞了难修，难以焊接，只能切割，既然都切割了，那就算大修，出二手更是贬值严重，这种工艺普及了，汽修工都要失业，这是在害人啊————

    星淮老总安瑾辉在看到了这样的评价，立刻拿自己号在微博上回复了：「我只听说高端豪车将全铝底盘和全铝车身做宣传，没听说过为了维修成本，拿钢铝车身和铸铁底盘件当卖点，不怕生锈吗？」

    安瑾辉带江淮内部深度参观了星辰F2工厂的从奠基到峻工的全过程，双方有十分丰富的经验交流。

    心中还寻思着等星淮再好一些，自家也整两套大压铸呢？

    现在看到长城开炮，心情变得锐利起来。

    你骂我都可以。

    但你骂星辰，你这还不如直接骂我！！

    江淮一句「底盘生锈」，顿时刺痛了魏建均的脸皮。

    哈弗上市的两代在车质网的确是存在车底生锈问题，主要集中底盘三角臂和元宝梁，早期是因涂层工艺和成本缘故遗留的问题。

    国产发动机都到了能随便用个十几年的稳定度，但若底盘锈了，那可真是回天乏力。

    魏建均一阵恼火，暗骂江淮是舔狗。

    随即回怼道：「我说的是使用成本问题，富人开V8和家庭用户开V8的成本能相同计算吗？还是说所有新能源车企都能兜底因此上涨的维修保费？」

    安瑾辉回道：「星辰和星淮的保费，相对合资是挺便宜的，大修有兜底，这个不劳魏总操心了。」

    你吹牛逼！

    新能源车敢和油车比保费？！

    谁不知道，新能源车撞得严重，动辄底盘电池包一起送走，一赔就是一二十万。

    保险行业早已普遍上浮了相关的保费，由此也让很多新能源车型打上了「省油不省钱」的标签。

    魏建均当即就想回怼。

    但忽然转念一想，又让人立即去查询了星辰旗下电车和星淮的保费，想以此作为实据好好锤一锤星淮。

    但得出的结果，却大大出乎他意料。

    星辰L7查询到的首年保费平均在八千块，而星淮A7的保费，首年竟只有六千多。

    这两款车配置丰富，但由於零部件都是90%以上的国产化，相对合资车的零整比极为优异，不少保险公司在数据完整後，又下调了针对星辰车型的保费模型。

    而购买冰箱彩电大沙发的车主，往往年纪超过25岁，甚至普遍在35岁上下，车上有老婆有孩子。

    这批人开车沉稳不说，星辰系电车的事故率也相对很低。

    魏建均脑海中一瞬间闪过星辰集团当初宣传过的「全域AEB」、「麋鹿测试」等概念。

    再看这份行业数据，神色忽然有些瞠目结舌起来。

    「魏总，奇瑞

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