第163章 新官上任三把火（下） (第2/3页)

李和技术人员，直接泡在站场上。

    他们跟着调车组跑车，看他们如何联系、如何作业；他们蹲在信号楼，观察调度员如何指挥、如何应对突发情况；他们甚至和连接员、制动员一起，体验夜间作业的辛苦和风险。陈锋凭借其扎实的基层经验和从设备处带来的技术视角，很快发现了一系列问题：信号联系靠喊话容易出错、工种间协作接口不清晰、一些简单的工具（如便携式信号灯）配备不足且老化……

    针对这些问题，工作组没有搞大拆大建，而是推出了一系列“微创新”：

    1. 推行“双确认”制度：关键指令（如动车、转线）必须由发出方和接收方双重确认，并简单记录，减少误传误听。

    2. 优化作业计划：调度所提前与站场沟通，细化分解调车计划，减少临时变更和等待时间。

    3. 配备简易联络工具：为关键岗位配发了一批经过改进、性能更稳定的便携式信号灯和对讲设备（利用设备处的关系，以最低成本调拨了一批库存品）。

    4. 建立站调联动机制：每日召开站场与调度所的简短电话会议，协调计划，通报风险。

    这些措施看似微不足道，但针对性极强，而且几乎不需要额外资金投入。陈锋要求工作组将每项措施的实施效果都用数据记录下来，形成对比。

    试点进行到第二个月，效果开始显现。清河编组站的日均办理车数提升了百分之八，平均作业时间缩短了近百分之十五，更重要的是，未发生任何责任性行车事故和严重违章。一线作业人员普遍反映，活干得顺了，心里也踏实了。

    数据是不会说谎的。当陈锋将清河试点的中期报告摆在局务会上时，之前一些对他持怀疑态度的领导也改变了看法。局长亲自批示：“思路对头，措施务实，成效明显。要认真总结经验，适时在全局推广。”

    消息传回运输处，风向彻底变了。那些原本观望、甚至暗中抵触的中层干部，开始真正正视这位年轻处长的能力。他能从基层发现问题，能拿出切实可行的办法，还能争取到上级的支持。跟着这样的领导，有干头，有盼头。

    副处长老李主动找

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