第162章 快速发展，今时不同往日 (第1/3页)

    接下来的一段时间，江辉把精力都放在了零部件产业上面。

    还别说，这个时代只要你能制作出合格的零件，主机厂是真的很积极地使用。

    毕竟CKD组装桑塔纳的话，需要耗费大量的外汇。

    相关部门那边意见是比较大的，给沪上大众那边施加的压力也是不小。

    所以桑塔纳国产化这个事情是势在必行。

    虽然不是一开始就要求100%的国产化，但是这个趋势是大家都很清楚的。

    五道营零部件厂这边一开始就把玻璃托架给搞定了。

    接下来直接又把玻璃升降器的总成给搞了出来，除了电机需要继续从德意志进口，其他零件都是五道营零部件厂这边供应。

    这对於沪上大众来说，也是一个巨大的进步。

    「江厂长，听说你们零部件厂最开始的业务是生产齿轮？」

    在沪上大众附近的一家国营饭店包厢，汪会亮和江辉两个人边吃边聊。

    经过了半年多的磨合，五道营零部件厂在沪上大众采购部这边，也算是树立起了形象。

    虽然远在首都，运输有时是个问题，但生产的零件体积不大。

    这个年头桑塔纳的产量也不高，所以这些都还不是问题。

    只要五道营零部件厂这边能够生产更多的零件，沪上大众这边都是愿意给机会的。

    不像是後世零部件厂去主机厂那边跑业务，人家最喜欢说的就是你有没有生产实绩。

    特别是丰田和本田的合资公司，最喜欢拿实绩说话。

    我就是因为没有给你们供货的实绩，所以才要打开局面啊。

    你老是拿这个问题来卡我，不就是故意不想用我吗？

    一直到2020年，这个局面都没有彻底地变化。

    也就是到了新能源时代彻底到来之後，这帮人才稍微醒悟了一点。

    「是的，我们给北拖生产了变速箱齿轮，也给北齿生产一些3MT手动变速箱的备件齿轮。」

    「甚至我们的齿轮生产线，直接都是从北齿那边购买的。」

    「当然了，我们经过了一些改造，比如重新研发了热处理设备。」

    「大幅度地提高了齿轮的精度和加工效率，连北齿那边都在引进我们的加热设备。」

    「并目我们还在跟北工院的光电工程系合作研发雷射切割设备。」

    人家主动地跟你提到新话题，江辉自然是要好好的介绍一下。

    这可是宣传自己的好机会。

    「你也知道，我们桑塔纳现在使用的5MT手动变速箱是直接从德意志进口的。」

    「一台变速箱就要消耗几千美元的外汇，相关部门对此意见很大。」

    「所以我们从沪上大众那边引进5MT的技术，准备在沪上变速箱厂进行生产。」

    「不过你也知道，这轿车使用的5MT在国内以前是从来没有哪个企业生产过。」

    「里面的各种齿轮的精度要求都非常的高，难度很大。」

    「沪上变速箱厂那边现在也是没有信心全部自己生产合格的齿轮。」

    「你要是有兴趣的话，可以跟沪上变速箱那边对接一下，指不定有机会。」

    汪会亮这个消息对他自己来说，也许就是茶余饭後的一个八卦内容。

    但是对於江辉来说，这就是一个非常关键的内容了。

    「多谢汪经理，这个消息对我来说实在是太重要了。」

    「我们厂的齿轮生产线已经进行了升级换代，如今生产的齿轮精度不比北齿从国外导入的先进齿轮生产线要差。」

    「大众汽车的5MT变速箱的齿轮精度固然要求很高，但是只要有合适的钢材提供，我是非常有信心生产出来的。」

    不管行不行，机会给你了，那肯定是要行啊。

    江辉可是很清楚以後桑塔纳是国内轿车市场的王者。

    至少未来十年这个地位是没有谁可以撼动的。

    而变速箱作为使用齿轮最多的零部件，如果五道营零部件厂能给沪上变速箱厂供应齿轮。

    这绝对是一个扩大自己影响力的大好机会。

    指不定以後其他的主机厂也会主动地跟五道营零部件厂合作了。

    「你有信心就好，明天我给沪上变速箱那边打个招呼，到时候你直接过去找他们采购部的部长。」

    虽然汪会亮在沪上大众采购部只是一个高级经理，但是对接的沪上变速箱，平时接触的都是部长甚至是老总

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