第17章 请教指教 (第3/3页)

字化建设多为单点、分段零散推进，各路段、各业务板块各自为战。收费系统是一套、监控系统是一套、养护系统又是一套，各管一摊，数据互不相通。数据互联互通和业务协同的问题始终没解决。一个省的高速公路，可能同时有三四家公司在做不同路段的‘智慧化’，做的东西大同小异，但谁也不跟谁对接。钱花了不少，最后出来的东西还是孤立的。”

    王总沉默了一会儿，然后说：“你刚才说了方向的问题、数字孪生的问题、重复建设的问题，那我问你，你觉得破局的关键在哪？”

    “数据中台。”陈默说。

    “数据中台？”王总说，“这个名字我听的耳朵都起茧子了。很多项目都在做，但效果好像并不理想。”

    “那是因为方向对了，但做法错了。”陈默说，“建数据中台的初衷是对的，把收费记录、监控视频、ETC用户行为、道路养护信息等这些碎片化的数据打通，让数据能流动起来、用起来。这个方向没问题。”

    “但实际效果呢？”

    陈默笑了一下：“我见过一些项目，号称建了数据中台，结果只是把各系统的数据接口接在一起，能查、能看，但业务层面没有任何变化。那叫数据集成，不叫数据中台。”

    “那你觉得问题在哪？”

    “问题在于，很多项目把数据中台当成一个技术问题在解决，搭建平台、对接接口、做可视化大屏。”陈默说，“但数据中台本质上是一个业务问题。要把数据中台真正用起来，得知道业务上需要什么、决策上需要什么。如果一开始就没想清楚‘这个数据用来干什么’，那建出来的中台就是个摆设。说句大白话：脱离了业务的数据中台，都是在耍流氓。”

    他顿了一下，又接着说道：“数据中台的长期稳定发展，离不开运营工作的精雕细琢，但运营这件事，恰恰是最容易被忽略的。”

    “那你觉得真正做成的数据中台应该是什么样？”

    “两个功能。”陈默说，“第一，跨业务的数据融合。收费数据发现某个路段流量突然增大，监控系统能自动调出那个路段的画面，运营人员不需要在多个系统之间来回切换。第二，数据能反哺业务决策。根据历史收费数据和节假日流量预测，提前调整收费站的潮汐车道配置。不是做出来给人看的，是真正能帮人做决策的。”

    王总看着他，沉默了一会儿：“你觉得现在有多少项目能做到你说的这个程度？”

    “不多。”陈默说，“大部分项目还在‘建’的阶段，离‘用’还有距离。但方向是对的，从数据采集到数据融合，再到业务赋能，这是一个渐进的过程。一个做得好的项目，一定是先把底座做扎实了。”

    王总没有说话，一边喝着咖啡，一边思索着陈默说的话。

    过了一会儿，他把手机拿了起来，说道：“陈总，方便加个微信吗？希望你下次回老家的时候，能到我公司坐坐，业务方面还想请你多多指点一二。”

    陈默拿出手机，扫了王总的微信二维码，点击发送。然后说道：“王总，您客气了。有机会我一定去贵公司拜访。”

    两人握手告别。

    陈默自己又坐了一会儿，便起身继续向未看完的展台走去。

    运营公司办公大楼四层，勾成办公室。

    看着对面的刘志强和李明远，勾成阴沉着脸，一字一顿地说道：“你们知不知道，数据安全是国企的生命线？”

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