第五十六章 河西商盟第一次卡沈家的车 (第1/3页)

    春耕前最缺的不只是种子和人。

    还有车。

    肥要从城里运到西坡，木料要从军营旧料场拉到蓄水塘，春播以后还要送水、运种、拉工具。黑水真正能走泥路的大车不多，稍微有些规模的车队，又大半和河西商盟有关系。

    沈家过去一直靠零散赶车人顺路捎货。

    量小时没问题。

    如今每天几十车粪肥、草料、木料要进西坡，零散运力立刻不够。

    二月二十二日，原本答应沈家连续拉五日肥的三个车户忽然一起来退工。

    “沈姑娘，不是我们不想挣这个钱。”领头的郑老三搓着手，满脸为难，“实在是车得去货栈。”

    “你们和货栈签了长契？”

    “以前没有。昨日蒋掌柜那边说，开春商队缺车，愿意按月包，价比外面高两成。”

    沈昭宁一下便听懂了。

    河西商盟没有禁止他们替沈家拉货。

    只是用更高的价，把市场上有限的车先包走。

    正常生意。

    甚至挑不出错。

    郑老三见她不说话，更紧张：“我们昨日已经收了定钱。要不这样，今日这几趟我们不要钱，算给沈姑娘赔不是。”

    “不用。”

    “那……”

    “按你们已经做的结。之后去商盟。”

    她没有迁怒。

    谁给价高，车户替谁做事很正常。

    可问题仍然要解决。

    半个月后就可能下种。

    肥料若运不进去，准备了一冬的计划会被卡在最后几十步路。

    周氏气得在院里来回走：“这不是故意的是什么？前脚你不签他的契，后脚把车全包了！”

    “就算是故意，也是在规则里。”

    “那咱就认？”

    “谁说认。”

    沈昭宁把城西工册找出来。

    她这些日子登记过的不只是人。

    有谁有驴，谁有骡，谁家有独轮车，谁会修车，她都让沈明珩顺手标过。

    大车少。

    小车却不少。

    城西七十三户里，有驴车十一辆，骡车三辆，独轮车二十多辆。单看没有一家能承担沈家的运输量，合起来却未必不行。

    问题是组织成本高。

    过去一个大车户一天拉三趟，现在可能需要五六辆小车一起排班。

    曹峻听完她的想法，只问：“你要几日把肥运完？”

    “最迟十二日。”

    “路程？”

    “最远三里半。”

    “总量？”

    沈昭宁报数。

    曹峻拿木炭在板上算了一炷香。

    “能。”

    “要多少车？”

    “驴车八，骡车两，独轮车十二。不是一直用，分三段。空车回城不能空着，顺带把西坡要卖的草筐、豆腐木盒和修好的器具带回去。”

    沈昭宁听到最后一句，笑了。

    “你已经会算回程货了。”

    曹峻面不改色：“军中车空跑一样挨骂。”

    两人当天便开始找车。

    最大的难点不是数量。

    是大家不敢。

    有人听说河西商盟在包车，担心自己替沈家拉货以后商盟不再用他。

    沈昭宁不骗。

    “确实有这个可能。”

    

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