第五十六章 河西商盟第一次卡沈家的车 (第2/3页)

“那你还找我们？”

    “我只问愿不愿意，不强求。”

    第一日只有四辆车答应。

    第二日六辆。

    第三日，郑老三竟又来了。

    “不是包给商盟了吗？”沈昭宁问。

    “白日是他们的。”

    “那你来？”

    “早晚还有两趟空。”

    “他们允许？”

    郑老三咧嘴：“契上写的是每日保证两趟货，没写我天不亮不能替别人跑。”

    这就是小人物自己的生存智慧。

    “太早路滑。”

    “我慢点走。”

    “工钱按正常，不加夜钱。”

    “知道。”

    四日后，一支看起来极不整齐的“车队”出现在黑水城西。

    驴车、骡车、独轮车，甚至还有两辆由人拉的平板车。

    它没有统一旗号，也没有统一车制。

    可它开始按固定时段运转。

    曹峻做了一块木牌。

    早一、早二、午一、午二、晚一。

    每辆车只看自己的时段和路线。

    装车的人提前按车量堆好，不让车到以后再等。

    结果第一日，运输量只比原来三辆大车少一成。

    第二日，因为装卸变快，反而追平。

    第三日，超过。

    周氏站在西坡看十几辆小车来来回回，忍不住道：“看着跟蚂蚁搬家一样。”

    “蚂蚁也能搬很多。”

    沈昭宁最满意的不是肥终于运进去。

    而是黑水第一次出现了一支不属于任何大商号的松散运输网络。

    它现在只服务西坡。

    未来却可以运别的。

    马掌柜立刻看出了价值。

    他主动来问：“下次我从凉州府进十石粮，能不能请你们这车队去城外接一段？”

    “车不是我的。”

    “那找谁？”

    “曹峻。”

    “谁？”

    一个退下来的伤兵，从此第一次真正有了一个不是“伤兵”的身份。

    调车人。

    曹峻起初不敢接。

    “我只是替你排车。”

    “所以会排。”

    “可给商户运粮，若出了损耗怎么办？”

    “先做规则。”

    沈昭宁没有替他承包。

    她只和他一起把计价、货损、迟到、雨雪延期写成简单条款。车主愿意接便登记，货主愿意付便成交，沈家不抽成。

    曹峻问：“那你图什么？”

    “图以后我找车更容易。”

    一个健康的网络越多人使用，越不容易被一家掐断。

    蒋掌柜很快得知。

    账房有些恼：“我们加两成价包了十几辆大车，她竟用一群驴车把货运完了。”

    “不是她运完了。”

    蒋掌柜放下账册。

    “是那些原本不算车队的人，突然变成了车队。”

    这才是他最不喜欢的地方。

    沈昭宁似乎总在做同一件事。

    把散的人、散的货、散的种子、散的劳力重新连起来。

    河西商盟真正的优势就是规模。

    她却在用组织，把零散也变成规模。

    “继续包大车吗？”账房问。

    蒋掌柜

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