308 顶级的共线过弯 (第1/3页)

    想明白奥德托话语含义的陈向北，身上的气势再度得以提升。

    放在F1里面没有尊老爱幼的传统，突出一个年轻少壮拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园。

    车王又如何？干的就是你舒马赫！

    再度一脚油门冲了上去，陈向北又来到了舒马赫的尾流区，并且这次两车的距离相比较以往任何一次都要更近，车头跟车尾的空间完全能用厘米来衡量。

    “中国佬还不打算放弃吗？真以为他能挑战车王？”

    “别做无谓的进攻了，还是想想怎么保住轮胎寿命拿积分吧。”

    “车手北，你还不配成为舒马赫的对手！”

    “HRT没有了赛车性能优势，你面对舒马赫就是路边一条！”

    中国有句古话叫做“狗仗人势”，曾经现场的这群韩国观众借助汉密尔顿的势来力压陈向北。

    只不过陈向北起步阶段冲动失误，导致两人拉开了很大的差距，暂时还没有交手的机会。

    现在这群观众又把“势”借在了舒马赫身上，并且对于车王能碾压陈向北充斥着绝对的信心。

    “放你妈的屁，陈向北又不是没赢过舒马赫，凭什么不能再赢一回？”

    现场一位中国观众，听着漫天的韩国观众嘲讽，终于按捺不住心中怒火回喷起来。

    起步过弯失误之后，现场中国观众就低调了许多，毕竟陈向北表现不算优秀，俗话说有错要认，挨打要认真，你没跑好还狂吹不是自取其辱吗？

    可是如今情况有些不同了，陈向北在赛程中段无论是超车，还是防守，亦或者跟队友的双车战术配合，都可以用无可挑剔四个字来形容。

    现在更是追回了第八的位置！

    如果考虑到前排车手还需要再进站一次到两次，陈向北的时机顺位可能要更高，说不定已经进入了前五。

    这种表现还嘲讽，简直属于是可忍孰不可忍！

    “你们没有韩国车手挑战车王，就羡慕嫉妒恨陈向北能挑战？”

    “舒马赫又不是什么无敌存在，陈向北只要发挥够好就能赢！”

    “加油，陈向北！”

    “记住了，你叫车神北！”

    无数激动的声音响起，这一刻不仅仅是车手，就连车迷都粉碎了对于“神”的滤镜。

    赛道上陈向北跟舒马赫就这样紧咬着出了T6弯，接下来是灵岩赛道三段长直道中最长的一段，相当于赛车的极限速度测试区。

    两辆赛车的尾速瞬间突破了300km/h，并且这个数字还在不断往上进行攀爬，陈向北当机立断进行变道，打算利用尾流效应带来的加速度进行超车。

    320km/h、330km/h、335km/h！

    陈向北的车头一点点的越过舒马赫的尾翼、后轮、侧箱……

    直至来到了侧箱中段的时候，这时候已经没有了尾流效应抽头的加成，同时还陈向北的赛车还将遭受到前车乱流的影响，两辆赛车速度形成了一种诡异的僵持。

    “HRT赛车这一站没有明显优势，北超不过去。”

    迈凯轮领队惠特马什淡淡说了一句。

    现在基本上可以确定HRT赛车尾速极限就在335km/h附近，相比较上一场东海站超过350km/h的夸张极速，足足慢了有十几公里之多。

    这一站是汉密尔顿的复仇之战，虽然目前他无力阻挡两辆升级过的红牛赛车，但依然还顽强守住了自己第三的位置，正在跟阿隆索进行激烈的缠斗。

    迈凯轮赛车在灵岩赛道上并不强势，HRT赛车性能跟研发方向，又素来有“低配红牛”的称号。如果按照东海站全盛时期的驾驶，汉密尔顿真不一定能挡住陈向北。

    对于一名骄傲的年轻车手而言，输一次还能接受。

    如果连续两次、三次输给同一位对手，哪怕汉密尔顿的心理素质再强大，恐怕也会影响到他的气势跟心态。

    汉密尔顿现在是迈凯轮车队绝对的核心，并且二年级生拿到一冠一亚的成绩，已经超越了所有的历史级车手，未来前途不可限量。

    要是被一位中国新秀给干崩了，对于迈凯轮车队而言无法接受。

    目前来看，HRT赛车挑战不了迈凯轮一点！

    “就算有性能优势，想要舒马赫同样没那么容易。”

    丹尼斯补充了一句。

    身为

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