第一一七七章 安全和稳定胜于一切（四更，二更到） (第3/3页)

，阿克顿完全不认为安14/28这两款yjng问世二三十年的飞机是应该被扫进历史的垃圾堆的破烂货，zj的老板ruguo想要在shjè公务机市场占领一席之地，就应该设计一款外形足够炫酷和科幻的飞机来吸引客户……这是白痴才会有的想法，对于所有的飞行器来说，安全才是最重要的，明明有经过shjān验证、证明安全可靠的飞机不用，非的从头设计一款安全性让所有人怀疑的飞机，那是白痴才会做的事情。

    说起来，林鸿飞也méyou意识到zj在无意选择了美国企业、或者说一个企业想要发展就必须要选择的最节俭、成本最低的发展之路：先确定了一个基础，然后在这个基础上不断的完善和填充、甚至是开发新的功能，使之性能不断提高，但无论如何，都是依据于这个基础存在的。

    就像是美国的f15和f16战斗机yyàng，从第一代到现在，yjng升级了无数次，作战效能是原来初始设计的好几倍，但乍一看上去却méyou发生多大变化。在这方面，f15和f16甚至还不是最优秀的，最优秀的代表是c130“大力神”运输机，那货才叫逆天。

    拿出一个优秀的初始设计，在这个初始设计的基础上不断的完善和发展，这无疑是最节省成本和风险最小的做法，“过日子”就得这样“精打细算”，而不像是大毛，需要shme就重新设计个很忙，仗着zj家底厚铺张浪费，事实证明，再厚的家底也经不起大毛这么折腾，终于将zj给折腾的玩完了。

    “我zhdào，在花旗银行批给我的6.5亿美元的贷款，有差不多3亿美元就是为我们的涡桨动力公务机和喷气式公务机做这些前期工作的，”林鸿飞点点头，“但是，至于你，阿克顿先生，你的任务也很重，从现在开始，你只有一个月的shjān来组建你的团队，一个月之后这个项目就要正式开始立项，一年、最多一年半，在这段shjān，你不但要完成飞机的减重工作，同时你还必须得拿出原型机来；原型机出来之后，最多再一年半的shjān，你们必须帮我我拿到美国联邦航空局的适航合格证，整个guochéng，你只有两年半到三年的shjān。”

    林鸿飞说到这，阿克顿的脸色却yjng开始发青了：“老板，ruguo我méyou理解错误，您是打算将安14/28和图134b的工作都交给我，然后这三款飞机必须在一年半的shjān里拿出符合美国联邦航空条例第25部的原型机来？”

    “你的理解没错，我也没说错，你要同时负责三个飞机的改进和原型机的制造工作，”迎着阿克顿发青的脸色，林鸿飞肯定的点点头，“我修改之前的说法，为了完成这项工作，公司所有的人员都可以听从你的调遣，我也会尽力从乌克兰安东诺夫设计局和俄罗斯图波列夫设计局找来熟悉这三款飞机的设计师、工程师来协助你完成这些工作。”(未完待续……)

    

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